Yo y el Ricky, menudos caretos...
Aquí la peña haciendo los monos... si es que somos así
En la rambla, Berna, yo y "el cabra" Rober
Yo con el Frasco, en la entrada de la barraca
Aquí una facción de los Koalas con nuestras respectivas camisetas verdes de este año
El siguiente el Puche, dándolo todo.
El Frasco no podía ser menos y lo dio todo en esa pose.
El Miguel sonrió más que los demás, se nota que sabe.
Ahí estoy yo... que careto por dios, pero bueno, se hizo lo que se pudo. No es fácil estar a la altura con una mujer así cogida del brazo.
Y por último Jorge, con esa tez morena del campo, se esforzó al máximo para salir bien, como todos.
Cuando llegamos no había mucha gente, así que pudimos aparcar fácilmente cerca de la entrada, y esta vez no tuvimos que hacer cola para coger la entrada como el año pasado. Pasamos por taquilla, pagamos los cinco euros de rigor y cogimos la entrada, con la que entramos sin problemas, pero previo registro de mochilas, al circuito, concretamente a la grada que está en plena línea de recta y boxes, que es la que abrieron (bueno, también abrieron la grada de la primera curva, donde nos pusimos la primera vez que fuimos a Cheste a ver la World Series by Renault). Mientras llegábamos a las gradas tuvimos la oportunidad de ver la gran cantidad de camiones que se trajeron los equipos, bien organizados y acomodados que iban... El ambiente estaba tranquilo, no había mucha gente y nos colocamos fácilmente en primera fila, justo encima del box de Toyota.
Comenzaron puntualmente, a las 10:00, y fueron saliendo todos los coches poco a poco. Primero, las vueltas de calentamiento típicas, con la luz roja en el coche, excepto uno de ellos que misteriosamente llevaba una luz verde... A primera hora el asfalto tenía zonas húmedas, pero conforme iba apareciendo el sol, se fue secando rápidamente. Alonso iba muy relajado en sus primeras vueltas, y al principio no había mucha emoción. El primero que se salió de la pista fue Raikkonnen con su Ferrari, y se lo tuvieron que llevar con la grúa. La verdad es que esperábamos que alguno rompiese, no por mala fe, sino para verlos a ellos en persona, ya que va una furgoneta a recogerlos cuando están en la otra punta y cuando bajan los vemos, pero a Kimmi no le vimos mucho que digamos. Al que vimos fue un japonés, pero no sabemos aún de quién se trata, porque no parecía ni Sato ni Ide ni Yamamoto...
Entre los tres intentamos hacer algunas fotos, y la verdad es que era complicado si queríamos pillar a un coche pasando por la recta, porque a más de 300 km/h es realmente difícil sacarlos en la foto... aún así hemos logrado sacar algunas. Pero donde más fácil era captar una imagen era en boxes, sobre todo cuando iban a entrarlos los mecánicos. Y fueron a los mecánicos a los que más vimos y más atención prestamos seguramente, ya que no paraban de entrar y salir y dar vueltas por el carril de box. Nos hacía gracia sobre todo los japoneses, que son bajitos de verdad jeje. Y siempre está el típico "espía" de cada equipo que va a darse una vuelta por los otros boxes a ver qué hacen el resto de escuderías. Quizás lo más relevante que vimos en los boxes fue a Fisichella adelantar por la derecha a un Ferrari que iba a entrar al box empujado por sus mecánicos. Giancarlo se ve que tenía prisa y en vez de pararse, le adelantó por su derecha, a lo que los mecánicos de Ferrari se quedaron perplejos... Y también un Renault tuvo que ser empujado todo el carril hacia atrás tras ver una bandera roja por una salida de pista de otro coche.
En general estuvo bien, porque siempre apetece y gusta ver a los Formula 1 correr. Es increíble cómo suenan, por mucho que lo escuches en la tele no lo sabes realmente hasta que los oyes de verdad. No intentes hablar por teléfono con alguien en ese momento, porque te será imposible. A veces los motores hacen como explosiones y todo, y otras veces parecen aviones a baja altura. Y lo que también llama la atención es el olor a combustible y ruedas quemadas que se desprende. Fue una jornada buena, con buenos tiempos, donde Hamilton hizo la mejor marca y Alonso la cuarta mejor, pero nos quedamos con las ganas de ver más salidas de pista y algún accidente... qué se le va a hacer. La próxima semana estarán todos otra vez en Jerez, así que los españoles no nos podemos quejar... Por un módico precio puedes ver a casi todas las escuderías reunidas antes de empezar el mundial, donde los precios ya se disparan...
Ronaldo se recuperó, pero entró algo tarde en la temporada. Sin él, el titular venía siendo Van Nistelrooy, un delantero muy diferente a Ronnie, más rematador y menos veloz y potente. Ronaldo aseguraba que ya estaba en plena forma, que había perdido los kilos que le mandaron y que estaba deseando jugar, pero Fabio Capello nunca terminó de confiar en él totalmente. Al final, aprovechando el mercado invernal, el Milán ha vuelto a interesarse por él. En un principio no pensaba pagar traspaso alguno, sabiendo que el Madrid lo soltaría sí o sí, pero al final pagará unos 8 millones de euros. Una ganga si lo comparamos con lo que ofrecieron en verano o lo que se pagaba por una estrella hace unos años. Pero el caso es ¿sigue siendo Ronaldo una estrella mundial? Su pasado y sus goles están ahí, pero desde luego lleva un par de años sin ser el que era. Y en los últimos seis meses se ha devaluado aún más, lo que ha llevado a que el Madrid acepte esa oferta tan pobre, una cifra incluso menor que lo que ha pagado por Higuaín, un delantero desconocido y joven.
Fue la aparición en el mundo de un mega-crack, sólo tenía 20 años y tras pasar un tiempo en Holanda llegaba a España para darse a conocer. El Barça siempre ha sido equipo de cracks, ya estuvieron Kubala, Cruyff o Maradona, y ese año llegó Ronaldo. Sólo duró una temporada, pero se convirtió en el fichaje más caro de la historia: 2.000 millones de pesetas (12 millones de euros), y metió 34 goles en liga, convirtiéndose en pichichi destacado esa temporada. Sin embargo su relación con la directiva no era buena, y en el verano del 97 lo fichó el Inter. Su primera temporada en Milán fue también brutal, metió 25 goles, que en Italia es mucho, y ganó la UEFA con el Inter, marcando un gol memorable en la final. Sin embargo, todo cambió cuando sufrió una lesión en la rodilla, que literalmente se le salió. Estuvo casi dos años recuperándose, e incluso algunos decían que sería su retirada prematura. De hecho, su declive comenzó en la final del Mundial 98 en Francia, partido al que llegó enfermo y forzado a jugar. Después de la lesión reapareció, pero casualmente en su primer partido recayó, y se tiró otros dos años parado. En ese tiempo Ronaldo cogió peso, sobre todo muscular, de tanto gimnasio y tan poca actividad aeróbica. En el Mundial 2002 hizo una actuación estelar, y se dijo que el mejor Ronaldo había vuelto. Ese mismo verano abandonó el Inter por su mala relación con su entrenador Héctor Cúper, y lo fichó el coleccionista de cromos: Florentino Pérez, para el Real Madrid, por algo más de 40 millones de euros.
¿Se volverá a ver al mejor Ronaldo? El tiempo lo dirá, aunque ya va para los 31 años, tampoco es que le quede mucha carrera. Yo, como barcelonista, me quedaré siempre con aquella temporada espectacular en las que nos hizo soñar y vibrar a todos los culés con goles como el del Compostela. Meteórico. Y si no fuese por sus problemas de lesiones y personales, posiblemente se hubiese convertido en uno de los tres mejores jugadores de todos los tiempos.
Pero ahí no acaba la cosa, porque para entender todo esto hay que escuchar su canción. Puedes descargarla aquí (atención, disponibilidad del enlace no asegurada al 100%). Puedes ver muchas más carátulas en estas webs:
Se acabó la marea azul, al menos en cuanto a apoyar a Renault se refiere. Los que lleven a partir de ahora el azul y el amarillo seguramente serán asturianos apoyando su bandera, que lleva los mismos colores, porque incluso Renault ha cambiado de colores por un azul más oscuro. Esta temporada Fernando Alonso parte otra vez como favorito para conseguir el título, porque es el actual campeón, pero no lo tendrá fácil, pues es su primer año con un equipo distinto y deberá adaptarse, y quién sabe si McLaren le prestará la fiabilidad que le dio Renault en otros años. En cuanto a los otros equipos, como siempre estará Ferrari, con Kimi Raikkonen como estrella tras el retiro de Schumacher. Se dice que este tiene que ser el año del finlandés, pues se lo han dado todo para que gane el título. Tendrá seguramente el mejor coche, y siendo uno de los mejores pilotos, no debe desaprovechar la ocasión, y si en dos o tres años no gana ningún título, se puede ir olvidando... En Renault por su parte seguirán con Fisichella, esta vez acompañado por el finlandés Kovalainen, que demostró sus cualidades en la Renault Series.
El equipo McLaren entrenará en el circuito de Cheste estos días. El miércoles 17 hará sus primeros ensayos en el circuito valenciano, junto al equipo BMW, que también rodará los dos días siguientes. Y los días 30 y 31 de enero y el 1 de febrero, McLaren volverá a probar en Cheste. Esperamos poder ir, pues es la mejor ocasión de ver a los pilotos de F1 en acción por sólo 5€, y bien cerca que está, ya que nos es difícil ir a una carrera oficial como la de Montmeló por el precio.
